L’Assemblée nationale a voté, jeudi, lors de la discussion du Grenelle 2, contre la possibilité d’expérimenter des péages urbains dans les grandes agglomérations.
PARIS (AFP) - L’Assemblée nationale a voté, jeudi, lors de la discussion du Grenelle 2, contre la possibilité d’expérimenter des péages urbains dans les grandes agglomérations.
Deux députés de la majorité, Jean Dionis du Séjour (Nouveau Centre) et Lionnel Luca (UMP), ont présenté en séance des amendements pour autoriser les grandes agglomérations qui le souhaitent à expérimenter les péages urbains.
La mesure, présente dans le texte initial du projet Grenelle 2, avait été supprimée en février lors de l’examen du texte en commission.
L’Assemblée a confirmé ce choix en rejetant, lors du vote en séance, les amendements des deux députés, pourtant appuyés par les responsables UMP de la commission du Développement durable.
Au nom du gouvernement, Dominique Bussereau (Transports) s’en est remis "à la sagesse des députés", ce qui signifie qu’il n’était pas opposé aux amendements.
M. Dionis du Séjour a fait valoir que de tels péages urbains serviraient à limiter la circulation automobile et à lutter contre la pollution et les nuisances environnementales.
De plus, les bénéfices induits, a-t-il argumenté, pourraient servir à financer les transports publics.
Il a fait état, ainsi que Lionnel Luca, à des expérimentations positives menées à l’étranger, notamment à Singapour et à Stockolm.
"Ils ont essayé en Suède, y compris dans leurs villes moyennes et ça marche !", a lancé M. Dionis du Séjour. "Laissez nous essayer tranquillement", a-t-il ajouté en direction des Verts, qui faisaient grise mine : "Vous êtes plus de gauche que Verts !
Le député écologiste François de Rugy a refusé l’expérimentation des péages, arguant qu’ils ne servent que l’étalement urbain, combattu, précisément, par le Grenelle 2.
De même, Martine Billard (Parti de gauche) a lancé : "il faut réduire au maximum le transport individuel, mais ça ne se fera pas par le marché !"
Quant à Daniel Paul (PCF), il s’est déclaré "extrêmement réservé". "Avant toute instauration de péage, il faut avoir les infrastructures de transports collectifs sinon il y aura ségrégation sociale et pénalisation pour ceux qui habitent le plus loin", a-t-il dit.
