Les tarifs des transports en Ile-de-France vont augmenter globalement de 3,9% au 1er juillet, avec un relèvement de 6,7% pour le pass Navigo zones 1 et 2, a annoncé mercredi le président du conseil régional et du syndicat des transports d’IdF Jean-Paul Huchon (PS).
PARIS (AFP) - Les tarifs des transports en Ile-de-France vont augmenter globalement de 3,9% au 1er juillet, avec un relèvement de 6,7% pour le pass Navigo zones 1 et 2, a annoncé mercredi le président du conseil régional et du syndicat des transports d’IdF, Jean-Paul Huchon (PS).
Dans un communiqué, Valérie Pécresse (UMP), chef de l’opposition régionale, a dénoncé cette hausse, "plus de deux fois supérieure à l’inflation".
Au cours d’un point de presse, M. Huchon a indiqué que le prix des titres de transport allait augmenter uniformément de 3,80 euros sur les abonnements mensuels (sauf zone 1-5 et 1-6) et de 3% à 3,5% en moyenne sur les billets et tickets.
Au 1er juillet, l’abonnement mensuel zones 1 et 2 va passer de 56,60 euros à 60,40 euros (+ 6,7%). L’abonnement mensuel zones 1 à 3 va passer de 74,40 euros à 78,20 euros (+ 5,1%). L’abonnement mensuel zones 1 à 4 va passer de 91,70 euros à 95,50 euros (+ 4,1%).
Les tarifs des forfaits Navigo zones 1 à 5 (109,90 euros) et zones 1 à 6 (123,60 euros) resteront inchangés.
Le prix du ticket t+ vendu à l’unité va être relevé de 1,60 euro à 1,70 euro et celui du carnet de dix tickets t+ de 11,60 euros à 12 euros (+3,45%).
Ces hausses permettront "la poursuite de la mise à niveau du réseau de transport francilien", selon M. Huchon.
Elles vont rapporter en année pleine 118 millions d’euros, selon Jean-Vincent Placé, vice-président Verts du conseil régional chargé des transports et membre du conseil du STIF.
Elles vont compenser les pertes dues aux moindres rentrées de "versement transport", une taxe acquittée par les entreprises, chiffrées par M. Huchon à 100 millions d’euros.
Plus fortes à Paris qu’en périphérie (et nulles pour les trajets les plus longs), elles ne sont pas contradictoires avec l’instauration dans deux ans d’un tarif unique pour les transports en IdF, ont affirmé MM. Huchon et Placé.
Une étude commandée par le STIF sera lancée sur le sujet en septembre.
Les deux responsables régionaux ont réclamé de nouveau à l’Etat une hausse des taux du versement transport et souligné la nécessité que le STIF ne perde pas de recettes.
La gratuité des transports pour les jeunes en insertion à la recherche d’un emploi promise par M. Huchon pendant la campagne régionale interviendra "au début de l’année prochaine ou au printemps au plus tard", selon M. Huchon.
Le STIF va emprunter pour la première fois en 2010, pour financer l’arrivée de nouvelles rames de métros et de trains, a-t-il été confirmé.
"Plutôt que d’augmenter la contribution versée par la région, qui ne progresse que de 2,7 % entre 2009 et 2010, Jean-Paul Huchon fait le choix de faire payer les usagers", a estimé Mme Pécresse.
Selon elle, "ces hausses n’ont pour seul but que de renflouer les caisses du STIF".
"Manifestement, l’exécutif régional n’est ni en mesure de tenir ses promesses électorales" (dont la libre utilisation du Pass Navigo les week-ends et jours fériés) "ni d’investir pour améliorer la qualité de service, pourtant très dégradée", a-t-elle dit.
De son côté, le groupe Front de Gauche du conseil régional a réclamé un alignement des hausses tarifaires sur l’inflation.
