Le conflit social qui a sévèrement ralenti la production d’Airbus-France fin avril devrait toucher à sa fin, les syndicats majoritaires FO et CFE-CGC ayant décidé d’accepter les propositions salariales de la direction, a-t-on appris mercredi auprès des deux organisations.
TOULOUSE (AFP) - Le conflit social qui a sévèrement ralenti la production d’Airbus-France fin avril devrait toucher à sa fin, les syndicats majoritaires FO et CFE-CGC ayant décidé d’accepter les propositions salariales de la direction, a-t-on appris mercredi auprès des deux organisations.
"Notre organisation a décidé de signer les accords salariaux 2010 cadres et non-cadres", a déclaré à l’AFP, Jean-François Knepper, délégué FO.
Françoise Vallin (CFE-CGC) a annoncé que son organisation syndicale avait également approuvé l’accord.
En revanche, la CGT et la CFDT ont rejeté le texte, trouvant que la hausse des salaires de 2,5% pour 2010 était insuffisante.
La direction des ressources humaines d’Airbus-France proposait avant la grève +1,9% d’augmentation de salaires avant de mettre sur la table une hausse de 2,5% alors que les syndicats exigeaient +3,5% comme en 2009.
En ce qui concerne les embauches, 700 emplois (dont 250 ouvriers et techniciens) seront créés en France sur 1.500 embauches prévues en Europe, soit autant qu’en 2009. La direction a promis en outre la titularisation des salariés employés à titre "temporaire" depuis plus de 12 mois.
Mercredi après-midi, le 3e syndicat d’Airbus, la CFTC, n’avait pas encore arrêté sa position.
L’aval donné par FO et par la CFE-CGC est suffisant pour entériner l’accord.
Le désaccord entre direction et syndicats sur les augmentations de salaires pour 2010 avait provoqué un mouvement de grève qui avait pratiquement paralysé les chaînes toulousaines d’assemblage des A320, A330-340 et A380.
Du 26 au 30 avril, les 20.000 salariés d’Airbus à Toulouse, Nantes et Saint-Nazaire se sont massivement associés aux grèves tournantes et au blocage du chargement et déchargement des avions cargos Beluga alimentant les chaînes de production.
M. Knepper a salué le fait que "pour la première fois depuis 40 ans, un mouvement social d’une rare intensité (avait) traversé Airbus", grâce à l’union des syndicats.
Pour Michel Ponthoizeau, délégué FO à Nantes, "C’est un +oui+, mais il y a eu une très longue discussion. Il y a de fortes réserves sur les salaires parce qu’on considère que c’est insuffisant, mais on prend en compte la situation nationale et internationale".
La direction d’Airbus a salué "la signature de l’accord de politique salariale par la majorité des partenaires sociaux".
Airbus table sur un retour à l’équilibre en 2010, après une perte d’exploitation de 1,371 milliard d’euros en 2009.
