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dimanche 1er août 2010
AccueilRéunion  > Politique  > Didier Robert promet 2000 bus de plus sur l’île
Tampon,   élections régionales,  

Politique

Didier Robert promet 2000 bus de plus sur l’île

Publié : jeudi 11 mars 2010 à 11:17 - Modifié : jeudi 11 mars 2010 à 11:35
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Le candidat député maire du tampon propose son alternative au Tram train. Il veut mettre en place le TransEcoExpress, un réseau de 2000 bus qui desserviraient les 24 communes. Coût du projet : 650 millions d’euros.

 
 
 
« Le TransEcoExpress que je propose aux Réunionnais est une réponse immédiate, une solution efficace, rapide, un projet pourvoyeur d’emplois pour les entreprises locales, un projet qui s’inscrit dans une démarche de développement durable. Il s’agit d’une réponse immédiate et équitable pour les Réunionnais, des chantiers à la mesure des entreprises locales  », Didier Robert propose s’il est élu au poste de Président de la région, de doter notre département d’un nouvel outil de déplacement.
 
Exit le Tram train trop cher selon lui pour les finances locales, place à plusieurs centaines de bus. La mise en place du réseau TransEcoExpress s’accompagnerait de la création de plus de 4000 emplois directs.
 
L’investissement global du projet serait de 650 millions d’euros répartis sur 3 années. Les 2000 bus desserviraient toutes les communes de la Réunion. Le trafic se ferait sur une voie unique réservé aux bus.
« Depuis 12 ans, seule la route des Tamarins grand projet, initié par Pierre LAGOURGUE, a été réalisée. La nouvelle route du Littoral, promise par l’actuel président de Région depuis 1998, reste un point noir subi par les réunionnais chaque jour, et le projet du Président sortant est, faut-il le rappeler aux réunionnais, une route à péage ; la voie rapide Saint-Pierre / Saint-Benoît n’est que sur le papier, le pont de la Rivière Saint Etienne au stade de première pierre, le pont de la Rivière des Galets absent des projets de l’actuelle majorité régionale. Le programme de la Région se résume à ce jour à la Maison des Civilisations et de l’Unité Réunionnaise et au Tram Train. On sait aujourd’hui que le Tram Train ne sera pas financé. La dotation ferroviaire étant illégale, a rappelé Christian Estrosi. Il faut proposer un projet réaliste qui n’endette pas chaque réunionnais et qui soit à la fois équitable en desservant efficacement toute l’île,y compris dans les écarts, à la fois écologique en utilisant des ressources naturelles ».

L’argumentaire de Didier Robert contient un volet écologique : une Prime « Auto Verte à hauteur de 1 000 € pour chaque Réunionnais qui achèterait un véhicule hybride ou électrique et la systématisation de pistes cyclables sur toute l’île.
Le TransEcoExpress serait aussi accompagné de la construction d’un Centre de Valorisation Organique (CVO) qui traiterait 200 000 tonnes de déchets par an pour la récupération du gaz provenant des déchets des ménages. Cette énergie servirait à alimenter une partie de la flotte. Une technologie qui existe depuis des années en Europe et depuis 3 ans dans la communauté urbaine de Lille
 
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Vos réactions :

il y a 13 réactions.
toujour plus.
oui c'est sa monsieur robert toujours plus alors plus de pollution plus d'embouteillage les réunionnais vont bien, rigolais avec vous a la région âpres. surtout que vous faite pas grand chose pour le Tampon déjà jvous vois mal dirigé la région,abandonné le projet tram train mdrrrrrrrr pour faire koi donné du travail aux jeunes reunionnais si il faut donné 10 000 emplois a certain ai pas a d'autre sa sert strictement a rien é en plus sous payé et en contrat a duré déterminé monsieur robert parcque je vous pas donné du boulot au jeunes en contrat a duré indéterminé moi sur ce moi je voterai pas pour vous é un de plus qui coulera pas un buletin en votre faveur.
par : sergio du Tampon    20 mars 2010 - à 22:36
attaque didier
BRAVO DIDIER PASSE LA VITESSE SUPERIEUR ON EST AVEC TOI TU VAS GAGNER ET NOUS AUSSI
11 mars 2010 - à 21:12
didier robert ?2000 bus
il nous prend pour des couillons metre 2000 bus en cite propre avec la construction denouvelle route ne résous pas le probleme la population augmente les voitures aussis l essence augmente aussis ? il nous prend vraiment pour des couillons
par : runre974    11 mars 2010 - à 20:28
Réponse(s) au message
oui au bus

bonjour, je pense qu’une fois un véritable réseau de bus créer en site propre permmettrai vraimenet de résoudre le problèmes des embouteillages. Pourquoi ? parce que tout simplement les gens vont l’emprunter car ils se fatigueraient moins sur les routes d’une part et deuxiemement ses bus seront beaucoup plus rapides qu’aujourd’hui et seraient moins victimes des embouteillages grâce aux voies qui leurs seront dédiées.

par : jimmy    12 mars 2010 - à 10:26
2000 bus !
Oui, les 2000 vont générer de l'emploi, c'est certain mais les routes ? 2000 automobiles en commun, ce n'est pas rien, ça va de plus en plus occuper les routes, j'irai même dire les engorger déjà que bientôt les voitures seront inutiles ! donc de ce point de vu là, je préfère le Tram-Train, moins polluant aussi !!! Et puis, pff s'acheter une voiture hybride donc une auto écologique, certes oui mais ce n'est pas accessible à TOUS ! On mange, on boit, et au moins un toit pour se réfugier !
par : man    11 mars 2010 - à 18:10
Réponse(s) au message
Tram pour le Nord seulement

Il ne desservira que 5 communes. Et rien pour les autres. Alors que le Trans Éco de Didier Robert dessert TOUTES LES COMMUNES avec des bus écolos.

12 mars 2010 - à 04:00
Robert fossoyeur du transport au Tampon
l'iNSEE a publié des chiffres intéressants concernant le trafic de voyageurs. 1e le Tampon est la seule commune qui ait voulu garder cette compétence. toutes les autres communes ont laissé cela aux EPCI 2e les chiffres donnés par l'INSEE sont stupéfiants concernant le Tampon. outre le fait que pour l'année 2007, la mairie n'a donné aucun chiffre, on ne peut que comparer avec l'année 2006. Et alors là, chapeau : nombre de voyageurs transportés : 290,946 pour l'année 2008, ce chiffre n'est que de ...199,255. près de 91,691 voyageurs en moins sur deux ans. or le chiffre était en nette progression entre 2004 et 2006, passant de 183,926 à 290,946 entre 2006 et 2008 : quel est l'événement tragique survenu au Tampon ?
par : kora-ly Payet    11 mars 2010 - à 17:39
NON à pierre Vergès
Car dès qu'il sera élu Popol laissera la place à son fils Pierre, l'incapable. Arrêtons cette dynastie.
par : Zozo    11 mars 2010 - à 17:29
2000 bus ?
combien sur ces 2000 seront réserver aux hommes politiques ? Le salaire des chauffeurs sera de combien ?
par : pistache    11 mars 2010 - à 17:28
Excellent projet !
Voilà du concret qui va bénéficier tout de suite à tous les réunionnais du Nord, du Sud, de l'Est et de l'Ouest : un maillage de bus propres qui va desservir à la fois les hauts et le littoral sur des voies réservées !
11 mars 2010 - à 16:37
A défaut du train
Serait-ce pour convertir tous les transports en commun existants du parc de la réunion de cette énergie nouvelle ou bien conserver l'ancien parc pour le regrouper avec le nouveau. Dans le deuxième cas, quelles zones desserviraient les anciens véhicules avec leur contrôle technique validé ? Autre chose, avec du neuf il faut faire du neuf : → abri bus en cas de pluie (Eh oui, il pleut à la Réunion) ou voire même en cas de soleil (la chaleur oui - mais à l'ombre) → fiches-horaires mises à jour affichées sur tous les panneaux
par : Carnet de route    11 mars 2010 - à 16:04
Le Tram-Train, un projet structurant
Le tram-train (ou tram, couplé aux réseaux routiers, qu’importe, les contraintes financières décideront) est tout de même un dossier parmi les plus importants, même s’il ne saurait résoudre en effet, tous les problèmes de l’ile, il n’en reste pas moins l’épine dorsale d’un développement majeur, sur laquelle viennent s’articuler de nombreuses incidences, aux retombées régionale et micro-locales hautement significatives : tout d’abord, il est structurant des déplacements au sein de l’aménagement du territoire, et impact sérieusement les nouveaux schémas directeurs sur ce sujet, ensuite il est fédérateur d’autant d’initiatives socio-économiques qu’il comportera de nœuds, ouverts eux-mêmes sur de nombreux réseaux souples de transports, plus courts, à destination des écarts. Cette nouvelle circulation des personnes permet tous les rapprochements nécessaires au plein épanouissement de la population ; sa rapidité et surtout la proximité qu’elle induit, pour tous, avec les emplois, la formation, les loisirs, bref entre toutes nos activités, oxygène l’ensemble de nos rapports sociaux, en les fluidifiant. Les fractures sociales qui frappent les personnes âgées, celles qui sont trop souvent délaissées, celles qui subissent l’éloignement contre leurs souhaits, mais aussi les jeunes, en particulier ceux qui sont en déshérence, pourraient dès lors, être prises en compte, et réduites avec efficacité, en les associant aux mouvements de notre société : l’économie solidaire, par exemple dans le cadre du développement durable, pourraient essaimer en des lieux multiples, sans que la distance ne soit encore un frein, idem pour celles relevant de pratiques sportives ou de démarches artistiques. N’importe quelle personne aurait la possibilité de rejoindre n’importe quel endroit, en un minimum de temps, et sans les difficultés que connaissent beaucoup d’entre nous, pour le faire aujourd’hui : un jeune du l’est pourrait accéder aux formations dans le sud, ou inversement un autre du nord, se rendre sur un chantier d’insertion ou d’apprentissage dans l’ouest ou le sud, très facilement, et c’est tout l’intérêt de relier ainsi entre eux les besoins et les disponibilités, dans une vision globale et raisonnée du territoire. Il en va du bien-être social, avec l’exercice de nos libertés en toute plénitude. Monsieur André Thien-Ah-Koon se battra pour un financement sans conséquences pour le budget de tous, et acceptable pour celui de la Région, tout est une question de volonté. Il en a l’énergie. Il l’a fait pour l’université, il l’a fait pour Pierrefond, il l’a fait pour l’hôpital, il l’a fait pour l’égalité sociale, et clairement, il le fera aussi pour le tram-train : voter ce dimanche 14 mars pour la liste Mouvement Divers Droite est un acte de responsabilité à l’égard de notre collectivité toute entière, et pas seulement pour les raisons invoquées plus avant, mais parce que ce projet s’inscrit parmi les autres de ses perspectives, cohérentes et fiables, pour l’avenir de La Réunion, au sein de la zone Océan Indien, et avec la collaboration pleine et active de l’Europe toute entière. http://www.mdd.re/
par : A DROITE    11 mars 2010 - à 13:42
Réponse(s) au message
VOTEZ UTILE

La liste de tak ne dépassera pas les 5% donc ne sera pas au deuxiéme tour.Puisque tak se dit de droite alors que les électeurs de tak vote au premier tour pour didier robert.C’est le vote utile, le seul capable de mettre mr vergés a la retraite.

par : UN ELECTEUR ECLAIRE    11 mars 2010 - à 16:01
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