oui c'est sa monsieur robert toujours plus alors plus de pollution plus d'embouteillage les réunionnais vont bien, rigolais avec vous a la région âpres. surtout que vous faite pas grand chose pour le Tampon déjà jvous vois mal dirigé la région,abandonné le projet tram train mdrrrrrrrr pour faire koi donné du travail aux jeunes reunionnais si il faut donné 10 000 emplois a certain ai pas a d'autre sa sert strictement a rien é en plus sous payé et en contrat a duré déterminé monsieur robert parcque je vous pas donné du boulot au jeunes en contrat a duré indéterminé moi sur ce moi je voterai pas pour vous é un de plus qui coulera pas un buletin en votre faveur.

BRAVO DIDIER PASSE LA VITESSE SUPERIEUR ON EST AVEC TOI TU VAS GAGNER ET NOUS AUSSI

il nous prend pour des couillons metre 2000 bus en cite propre avec la construction denouvelle route ne résous pas le probleme la population augmente les voitures aussis l essence augmente aussis ? il nous prend vraiment pour des couillons

Oui, les 2000 vont générer de l'emploi, c'est certain mais les routes ? 2000 automobiles en commun, ce n'est pas rien, ça va de plus en plus occuper les routes, j'irai même dire les engorger déjà que bientôt les voitures seront inutiles ! donc de ce point de vu là, je préfère le Tram-Train, moins polluant aussi !!! Et puis, pff s'acheter une voiture hybride donc une auto écologique, certes oui mais ce n'est pas accessible à TOUS ! On mange, on boit, et au moins un toit pour se réfugier !

l'iNSEE a publié des chiffres intéressants concernant le trafic de voyageurs. 1e le Tampon est la seule commune qui ait voulu garder cette compétence. toutes les autres communes ont laissé cela aux EPCI 2e les chiffres donnés par l'INSEE sont stupéfiants concernant le Tampon. outre le fait que pour l'année 2007, la mairie n'a donné aucun chiffre, on ne peut que comparer avec l'année 2006. Et alors là, chapeau : nombre de voyageurs transportés : 290,946 pour l'année 2008, ce chiffre n'est que de ...199,255. près de 91,691 voyageurs en moins sur deux ans. or le chiffre était en nette progression entre 2004 et 2006, passant de 183,926 à 290,946 entre 2006 et 2008 : quel est l'événement tragique survenu au Tampon ?

Car dès qu'il sera élu Popol laissera la place à son fils Pierre, l'incapable. Arrêtons cette dynastie.

combien sur ces 2000 seront réserver aux hommes politiques ? Le salaire des chauffeurs sera de combien ?

Voilà du concret qui va bénéficier tout de suite à tous les réunionnais du Nord, du Sud, de l'Est et de l'Ouest : un maillage de bus propres qui va desservir à la fois les hauts et le littoral sur des voies réservées !

Serait-ce pour convertir tous les transports en commun existants du parc de la réunion de cette énergie nouvelle ou bien conserver l'ancien parc pour le regrouper avec le nouveau. Dans le deuxième cas, quelles zones desserviraient les anciens véhicules avec leur contrôle technique validé ? Autre chose, avec du neuf il faut faire du neuf : → abri bus en cas de pluie (Eh oui, il pleut à la Réunion) ou voire même en cas de soleil (la chaleur oui - mais à l'ombre) → fiches-horaires mises à jour affichées sur tous les panneaux

Le tram-train (ou tram, couplé aux réseaux routiers, qu’importe, les contraintes financières décideront) est tout de même un dossier parmi les plus importants, même s’il ne saurait résoudre en effet, tous les problèmes de l’ile, il n’en reste pas moins l’épine dorsale d’un développement majeur, sur laquelle viennent s’articuler de nombreuses incidences, aux retombées régionale et micro-locales hautement significatives : tout d’abord, il est structurant des déplacements au sein de l’aménagement du territoire, et impact sérieusement les nouveaux schémas directeurs sur ce sujet, ensuite il est fédérateur d’autant d’initiatives socio-économiques qu’il comportera de nœuds, ouverts eux-mêmes sur de nombreux réseaux souples de transports, plus courts, à destination des écarts. Cette nouvelle circulation des personnes permet tous les rapprochements nécessaires au plein épanouissement de la population ; sa rapidité et surtout la proximité qu’elle induit, pour tous, avec les emplois, la formation, les loisirs, bref entre toutes nos activités, oxygène l’ensemble de nos rapports sociaux, en les fluidifiant. Les fractures sociales qui frappent les personnes âgées, celles qui sont trop souvent délaissées, celles qui subissent l’éloignement contre leurs souhaits, mais aussi les jeunes, en particulier ceux qui sont en déshérence, pourraient dès lors, être prises en compte, et réduites avec efficacité, en les associant aux mouvements de notre société : l’économie solidaire, par exemple dans le cadre du développement durable, pourraient essaimer en des lieux multiples, sans que la distance ne soit encore un frein, idem pour celles relevant de pratiques sportives ou de démarches artistiques. N’importe quelle personne aurait la possibilité de rejoindre n’importe quel endroit, en un minimum de temps, et sans les difficultés que connaissent beaucoup d’entre nous, pour le faire aujourd’hui : un jeune du l’est pourrait accéder aux formations dans le sud, ou inversement un autre du nord, se rendre sur un chantier d’insertion ou d’apprentissage dans l’ouest ou le sud, très facilement, et c’est tout l’intérêt de relier ainsi entre eux les besoins et les disponibilités, dans une vision globale et raisonnée du territoire. Il en va du bien-être social, avec l’exercice de nos libertés en toute plénitude. Monsieur André Thien-Ah-Koon se battra pour un financement sans conséquences pour le budget de tous, et acceptable pour celui de la Région, tout est une question de volonté. Il en a l’énergie. Il l’a fait pour l’université, il l’a fait pour Pierrefond, il l’a fait pour l’hôpital, il l’a fait pour l’égalité sociale, et clairement, il le fera aussi pour le tram-train : voter ce dimanche 14 mars pour la liste Mouvement Divers Droite est un acte de responsabilité à l’égard de notre collectivité toute entière, et pas seulement pour les raisons invoquées plus avant, mais parce que ce projet s’inscrit parmi les autres de ses perspectives, cohérentes et fiables, pour l’avenir de La Réunion, au sein de la zone Océan Indien, et avec la collaboration pleine et active de l’Europe toute entière. http://www.mdd.re/